KDM 自動車板金加工

KDM 自動車板金加工材料

KDM は、自動車部品やアクセサリーの板金加工用に、幅広い高品質の材料を提供しています。当社が取り扱う一般的な材料は次のとおりです。

ステンレス鋼 – KDM は、316、430、304 など、さまざまなグレードのステンレス鋼板を使用しています。ステンレス鋼板は、酸性環境、粒界腐食、孔食腐食などのさまざまなタイプの腐食に対する優れた耐性で人気があります。また、溶接性も優れています。

アルミニウム – アルミニウム金属板は、コスト効率、導電性、耐候性、高耐腐食性、優れた成形性、耐薬品性、軽量性などで知られています。自動車のダッシュパネル、自動車のリアカバー、フェンダー、ドアの内側パネル、隔壁などによく使用されます。

チタン – 同じ密度の他の種類の金属と比較すると、チタンは最も高い強度を持っています。そのため、ポルシェなどの多くの高級車の部品の製造によく使用されています。また、チタンは海水、腐食、風化、化学薬品に対する耐性に優れています。

KDM では、これらの材料以外にも、顧客の要件に基づいて、亜鉛メッキ鋼、銅、真鍮、炭素鋼などの他の材料も使用します。

KDM 自動車板金加工プロセス

KDM はさまざまなプロセスを使用して板金を製造しています。プロセスには次のようなものがあります。

曲げ – 曲げ加工は、曲げ応力を加えて板金を希望の形状に成形するプロセスです。

パンチング – パンチングとは、パンチングダイとパンチを使用して板金に穴を開けるプロセスです。

深絞り – 深絞りは、一連の金型を使用して、多くの段階を経て板金を希望の形状に成形するプロセスです。

レーザー切断 – レーザー切断は、レーザーを使用して金属板を正確に切断するプロセスです。レーザーは金属板を複雑な形状に切断できます。

ローリング – 圧延工程には、冷間圧延と熱間圧延の 2 種類があります。圧延は、ロールのセットを使用して金属板の全体の厚さを減らし、均一にするプロセスです。

さらに、KDM では、溶接、発泡、スタンピング、リベット打ち、表面処理、完成品の組み立てなど、板金加工の他の方法も使用しています。